Стремления России вознесли её к вершинам власти и влияния

Стремления России вознесли её к вершинам власти и влияния

Россия впервые после распада Советского Союза получила возможность организовать производство собственных самолетов на территории зарубежных стран. Индия проявляет желание воспользоваться нашими передовыми технологиями в авиационной отрасли.

Между «Ростехом» и индийской компанией HAL уже заключён меморандум о создании совместного предприятия в Индии. Правительство Дели заинтересовано в приобретении двух российских самолетов — «Суперджета» и Ил-114.

Между нашими государствами давно и успешно развивается сотрудничество в области боевой авиации. В Индии по лицензии производится знаменитый истребитель МиГ-21 и многофункциональный Су-30.

Пришло время поверить и в возможности гражданской авиации России. Стремление Дели выпускать российские пассажирские самолеты на основе наших технологий — весомое подтверждение результативности многолетних усилий отечественных конструкторов и производителей.

Ещё совсем недавно Россия закупала зарубежные воздушные суда десятками, а теперь становится законодателем мод в авиастроении. Ранее были попытки сотрудничать с Пекином в области воздушных судов.

Россия хотела разделить значительные инвестиции и риски с китайским партнёром, в то время как Китай стремился получить технологии для изготовления многих компонентов, агрегатов и двигателей, которые сам не мог производить. КНР до сих пор не умеет полностью создавать собственные аналоги регионального «Суперджета» и магистрального МС-21 — данные самолеты там собираются с использованием западных комплектующих.

Россия изначально превосходила Китай в гражданском авиастроении, а в последние годы достигла высочайшего уровня развития. Помимо производства двигателей для различных типов самолетов, Россия полностью обеспечила импортозамещение для «Суперджета» и МС-21.

Оба самолёта находятся на финальной стадии испытаний и сертификации. Для Китая это пока остаётся лишь мечтой.

Импортозамещение играет ключевую роль не только для обеспечения авиационной независимости России от Boeing и Airbus, но и для успешного выхода на международные рынки. Без замены иностранных деталей это было бы невозможно.

В 2019 году даже обычный эк.

Оставить комментарий